保滄高速公路全程監控設計應用
發布時間：
2025-12-22
來源：
機電與信息管理部 張丹
摘要
保滄高速公路作為河北省高速公路網的重要組成部分，全長120.248公里，其全程監控系統的優化升級對提升路段運營管控能力至關重要。本文圍繞監控點位設置優化與視頻事件分析兩大核心，探討如何依托現有監控設施，通過科學布點、技術升級和智能分析，實現對交通事件的精準識別、快速響應，為高速公路智能化運營提供實踐參考。
關鍵詞
監控優化、利舊增效、視頻事件分析、智能檢測、音視頻聯動、工業環網、響應提速、無盲區覆蓋
一、工程概況
保滄高速公路采用雙向四車道標準建設，設計時速 120 公里，沿線設有8處匝道收費站、2處服務區和1處養護工區，連接保阜、京港澳、津石、大廣、曲港、黃石等多條高速公路。現有監控系統采用“路段監控分中心—外場設備” 兩級管理體制，主線8處互通區域配置16臺云臺攝像機，ETC門架配置26臺固定攝像機，服務區配置8臺球型攝像機，監控分中心配備75塊46寸液晶拼接屏，收費站已部署萬兆視頻交換機，形成了基礎監控網絡，但存在監控密度不足問題，需在利舊基礎上優化升級。
二、監控點位優化設置
遵循“按需加密、利舊優先、全面覆蓋”原則，結合2公里/對的布設標準，在彎道、互通、特大橋等重點路段補充點位。
主線共設置75處道路攝像機點位，采用“1固1云臺” 配置。重點優化區域包括：清水河-唐河特大橋、潴龍河分洪道特大橋、子牙新河等3座特大橋，在大廣互通、津石互通等10處互通區域增設定向廣播號角，配合監控點位實現音視頻聯動。
三、基于現有設施的視頻事件分析實現
（一）硬件升級與利舊結合
在現有海康IPSAN存儲設備基礎上，新增1臺24盤位 IPSAN存儲陣列，配置12塊12T硬盤，滿足357路高清視頻 30天存儲需求。升級原有視頻上云網關，新增200路視頻上云網關和2臺流媒體服務器，提升視頻轉發與轉碼能力，支持128Kbps低碼流實時推送和4Mbps源碼流調用。
利舊現有工業以太網交換機，新增76臺工業以太網交換機，組成外場工業環網，接入收費站萬兆視頻環網，保障視頻數據傳輸帶寬。通過光纖收發器實現橋下攝像機與就近立柱控制柜的點對點連接。
（二）視頻事件分析功能實現
采用海康視頻事件分析儀，基于現有及新增監控點位的視頻信號，實現多類交通事件智能檢測，檢測準確率達 95%。核心分析功能包括：交通事故、違章停車、逆行、行人、施工、拋灑物等異常事件識別。
事件分析與現有系統深度聯動：檢測到異常事件后，自動觸發對應區域攝像機視頻切換至監控分中心大屏，聯動道路廣播系統進行語音提示，同時保存事件發生前1分鐘和后2分鐘的視頻錄像，普通事件存儲30天，重大事件存儲1年。通過VPN專線將分析結果同步至省級視頻云平臺，實現部省聯動監控。
（三）防雷與供電保障
利舊原有防雷接地系統，對59處既有立柱進行防雷檢測與修復，新增點位采用聯合接地方式，接地電阻≤1Ω。供電系統采用遠程供電方案，在收費站安裝電源發生器，外場配置電源轉換器，通過電力電纜沿中分帶硅芯管敷設，保障設備穩定供電，配合電纜智能監測終端實現供電狀態實時監控。
四、應用效果與結論
通過監控點位優化與視頻事件分析系統建設，保滄高速公路全程監控覆蓋率從原來的每15公里1對提升至2公里1對，實現全路段無盲區監控。視頻事件分析系統依托現有設施升級改造，無需大規模更換硬件，降低了工程投資，同時提升了交通事件處置效率，平均響應時間從原來的15分鐘縮短至3分鐘以內。
該設計方案充分體現了“利舊增效、智能升級”的理念，通過科學布設監控點位、優化數據傳輸網絡、強化智能分析能力，實現了現有設施與新增技術的有機融合。基于現有監控設施的升級改造能夠有效提升高速公路監控的智能化水平，為路段運營、應急處置和公眾服務提供有力支撐，可為同類高速公路監控系統優化提供參考。
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